Productielanden voor Snelle Levering aan Europa

Voor een onderneming die producten op de Europese markt verkoopt, zijn productiekosten belangrijk. Maar lage productiekosten alleen zijn niet voldoende om het juiste productieland te kiezen.

Late levering aan klanten, lege voorraden, bestellingen die niet op tijd klaar zijn, langdurige douaneprocedures, ontbrekende documenten, lange zeetransporten en de noodzaak van hoge veiligheidsvoorraden kunnen het voordeel van een lage productieprijs snel tenietdoen.

Daarom moeten ondernemingen die aan Europa verkopen niet alleen deze vraag stellen:

In welk land kunnen wij het goedkoopst produceren?

De werkelijke vraag moet zijn:

In welk land kunnen wij het product met de gewenste kwaliteit, tegen een aanvaardbare kostprijs, in voldoende hoeveelheden en zo snel mogelijk voor onze Europese klanten produceren?

Een productieland kiezen voor snelle levering aan Europa is niet alleen een beslissing op basis van geografische nabijheid. Productiecapaciteit, wegverbindingen, havens, douanesystemen, oorsprongsregels, leveranciersdiscipline, beschikbaarheid van grondstoffen, kwaliteit van de arbeidskrachten en politieke stabiliteit moeten gezamenlijk worden beoordeeld.

Het juiste productieland hoeft niet het goedkoopste land te zijn. Wanneer alle kosten van de toeleveringsketen worden meegerekend, kan het echter wel het meest winstgevende land voor de onderneming zijn.

Waarom is snelle levering een strategisch voordeel?

Klanten op de Europese markt verwachten niet alleen kwalitatief goede en betaalbare producten. Zij verwachten ook tijdige levering, regelmatige aanvulling van voorraden en een snelle reactie op onverwachte vraag.

Snelle levering biedt ondernemingen de volgende voordelen:

Minder behoefte aan voorraad

Minder werkkapitaal nodig

Sneller reageren op veranderingen in de vraag

Seizoensproducten op tijd op de markt brengen

Minder risico dat producten uit de mode raken

Klantorders sneller afronden

Voorraadtekorten verminderen

Een betrouwbaarder leveranciersimago opbouwen

Kleinere en frequentere bestellingen kunnen plaatsen

Maatwerkproductie eenvoudiger maken

Vooral in mode, textiel, meubels, woningdecoratie, auto-onderdelen, verpakkingen, promotieartikelen, reserveonderdelen en seizoensproducten is levertijd een belangrijk concurrentiemiddel.

Wanneer een product pas aankomt nadat de behoefte van de klant voorbij is, verliest een lage prijs een groot deel van zijn commerciële betekenis.

De goedkoopste productie is niet hetzelfde als de snelste productie

De productieprijs in een ver land kan laag zijn. Maar om het product naar Europa te brengen, kunnen een lange zeereis, havenafhandeling, douanecontroles, overslag en binnenlandse distributie nodig zijn.

Tijdens dit proces betaalt de onderneming niet alleen transportkosten. Zij krijgt ook te maken met:

Hoge minimale bestelhoeveelheden

Lange productietijden

Hoge veiligheidsvoorraden

Kapitaal dat lange tijd vaststaat

Risico op fouten in de vraagprognose

Risico op overtollige voorraad

Langzame reactie op productwijzigingen

Kwaliteitsproblemen die pas laat worden ontdekt

Moeilijke retour- of herproductieprocedures

Onzekerheid over wisselkoersen en transportkosten

Een leverancier die dicht bij Europa produceert, kan een hogere stuksprijs hebben. Toch kunnen kleinere bestelhoeveelheden, snellere aanvulling, lagere voorraadbehoefte en eenvoudiger kwaliteitscontrole ervoor zorgen dat de totale kosten lager zijn.

Daarom mag bij de beoordeling van een productieland niet alleen naar de fabrieksprijs worden gekeken.

De totale geleverde kostprijs moet worden berekend.

Wat is de totale geleverde kostprijs?

De totale geleverde kostprijs is het totaal van alle kosten vanaf de fabriek tot aan het magazijn of de klant in Europa.

Deze kosten kunnen bestaan uit:

Productieprijs

Kosten voor mallen en monsters

Verpakkingskosten

Transport binnen het productieland

Internationaal transport

Verzekering

Douanerechten

Invoerprocedures

Certificeringskosten

Haven- en terminalkosten

Opslag

Binnenlandse distributie

Kwaliteitscontrole

Kosten van beschadigde of foutieve producten

Voorraadfinanciering

Kosten van vertraging

Risico op overtollige voorraad of voorraadtekorten

Een land kan goedkoop lijken bij de productie, maar zijn voordeel verliezen zodra al deze kosten worden toegevoegd.

Het juiste land voor snelle levering is het land dat de totale geleverde kostprijs het beste beheersbaar maakt.

Belangrijkste criteria bij de keuze van een productieland

Bij de keuze van een productieland voor snelle levering aan Europa mag de beslissing niet uitsluitend op kilometers worden gebaseerd.

De volgende criteria moeten gezamenlijk worden beoordeeld.

Afstand tot de Europese doelmarkt

Hoe ver ligt het productieland van de markt waar het product wordt verkocht?

Voor een onderneming die aan Nederland, Duitsland, België en Frankrijk verkoopt, kunnen andere landen geschikt zijn dan voor een onderneming die aan Italië, Griekenland of de Balkan levert.

Transportmethode

Wordt het product over de weg, over zee, per spoor of per vliegtuig vervoerd?

Wegtransport kan bij nabijgelegen productielanden sterk zijn voor levering van deur tot deur. Zeetransport kan voordelig zijn voor grote volumes. Spoorvervoer kan op bepaalde routes interessant zijn. Luchttransport wordt vooral gebruikt voor spoedzendingen en producten met een hoge waarde.

Douanestatus

Is het productieland lid van de Europese Unie?

Welke handelsafspraken gelden wanneer het land geen EU-lid is?

Kan het product profiteren van een preferentieel douanetarief?

Is een oorsprongsdocument nodig?

Geldden er aanvullende heffingen, quota of speciale controles?

Productiecompetentie

In welke sectoren is het land sterk?

Zijn de benodigde grondstoffen beschikbaar?

Heeft de leverancier voldoende technische capaciteit?

Kan de gewenste kwaliteit structureel worden gehandhaafd?

Minimale bestelhoeveelheid

Kan de producent kleine hoeveelheden maken?

Kleine en frequente bestellingen kunnen in een snel leveringssysteem voordeliger zijn dan grote en zeldzame bestellingen.

Productietijd

Hoe lang duurt het voordat de fabriek de order afrondt?

Zijn de grondstoffen beschikbaar?

Is er capaciteit op de productielijn?

Wordt de levertijd in drukke perioden langer?

Betrouwbaarheid van de leverancier

Houdt de leverancier zich aan afgesproken data?

Blijft de kwaliteit constant?

Reageert de leverancier snel bij problemen?

Worden documenten volledig en correct voorbereid?

Politiek en economisch risico

Is het land politiek stabiel?

Zijn grensovergangen betrouwbaar?

Bestaat er risico op energieproblemen, stakingen, oorlog, sancties of valutaproblemen?

Snelle levering vereist niet alleen een korte afstand, maar ook een toeleveringsketen die zonder onderbreking kan functioneren.

Productie binnen de Europese Unie

Een van de snelste en eenvoudigste manieren om aan Europa te leveren, is rechtstreeks in een EU-land te produceren.

Het belangrijkste voordeel van productie binnen de Europese Unie is dat er binnen de interne markt geen buitengrensdouaneprocedures tussen lidstaten bestaan. Zodra een product binnen de EU in het vrije verkeer is gebracht, kan het eenvoudiger naar andere lidstaten worden vervoerd.

Productie binnen de EU is vooral geschikt voor ondernemingen die:

Zeer korte levertijden nodig hebben

Kleine en frequente bestellingen willen plaatsen

Hoge kwaliteitsnormen verlangen

Maatwerkproductie aanbieden

Productwijzigingen snel willen doorvoeren

Voorraad laag willen houden

Europese productie als verkoopargument willen gebruiken

De kosten en productiecompetenties verschillen echter sterk per EU-land.

Polen

Polen is een van de sterkste productielanden voor snelle levering binnen Europa.

De centrale ligging, de toegang over de weg tot Duitsland en andere Europese markten, de brede industriële basis en de sterke transportsector zijn belangrijke voordelen.

Polen kan vooral worden overwogen voor:

Meubels

Houtproducten

Metalen producten

Machineonderdelen

Auto-onderdelen

Verpakkingen

Kunststofproducten

Woonproducten

Voedingsmiddelen

Cosmetica

Een belangrijk voordeel van Polen is dat het zowel lid is van de Europese Unie als sterke wegverbindingen met West- en Centraal-Europa heeft.

Tegelijkertijd moeten lonen, energiekosten, fabriekscapaciteit en regionale prijsverschillen zorgvuldig worden onderzocht. Polen moet niet meer alleen als goedkoop productieland worden gezien. Het land moet worden beoordeeld op de combinatie van productiecapaciteit en logistieke kracht.

Tsjechië

Tsjechië is een sterk industrieel land in het centrum van Europa.

Door de nabijheid van Duitsland, Oostenrijk, Polen en Slowakije kan het snel leveren aan Centraal- en West-Europa.

Tsjechië is vooral sterk in:

Machinebouw

Auto-industrie

Metaalbewerking

Elektronische onderdelen

Industriële producten

Kunststofonderdelen

Technische componenten

Tsjechië kan geschikt zijn voor productie waarvoor een hoog technisch niveau nodig is. De kosten kunnen echter hoger liggen dan in sommige Oost-Europese landen.

Het land is vooral geschikt voor ondernemingen die technische kwaliteit, betrouwbare levering en snelle distributie binnen Europa zoeken.

Slowakije

Slowakije is vooral sterk in de automobielsector en technische productie.

Dankzij de centrale ligging is er goede toegang tot Duitsland, Oostenrijk, Tsjechië, Polen en Hongarije.

Slowakije kan worden overwogen voor:

Auto-onderdelen

Metalen componenten

Machineonderdelen

Elektrische apparatuur

Kunststofproducten

Industriële assemblage

Het voordeel van het land is de ligging in Europa en de ontwikkelde industriële toeleveringsketen. In bepaalde sectoren kan een groot deel van de capaciteit echter door grote industriële ondernemingen worden gebruikt, waardoor het voor kleinere bedrijven moeilijker kan zijn om leveranciers te vinden.

Hongarije

Hongarije heeft een strategische ligging tussen Centraal- en Zuidoost-Europa.

Het land kan interessant zijn voor toegang tot Duitsland, Oostenrijk, Slowakije, Roemenië, Kroatië en de Balkan.

Belangrijke productiesectoren zijn:

Auto-onderdelen

Elektronica

Machinecomponenten

Kunststofproducten

Farmaceutische en chemische producten

Verpakkingen

Voedselverwerking

Hongarije kan geschikt zijn voor ondernemingen die binnen de EU willen produceren en snel naar Centraal-Europa willen distribueren.

Bij de selectie van leveranciers moeten arbeidsmarktkrapte, energiekosten en exportervaring worden onderzocht.

Roemenië

Roemenië valt op door relatief concurrerende productiekosten binnen de EU en een grote beroepsbevolking.

Het land kan vooral worden overwogen voor:

Textiel

Kleding

Schoenen

Meubels

Houtproducten

Auto-onderdelen

Elektrische apparatuur

Metaalbewerking

Softwareondersteunde productiediensten

De afstand tot West-Europa kan groter zijn dan vanuit Polen of Tsjechië. Toch bieden de wegverbindingen en het EU-lidmaatschap belangrijke voordelen.

Roemenië kan een sterke keuze zijn voor ondernemingen die een balans zoeken tussen productiekosten en toegang tot de Europese markt.

Bulgarije

Bulgarije kan worden overwogen door ondernemingen die binnen de Europese Unie naar relatief lage productiekosten zoeken.

Belangrijke sectoren zijn:

Textiel en kleding

Schoenen

Meubels

Houtproducten

Elektronische assemblage

Metaalbewerking

Kunststofproducten

Voedselverwerking

Bulgarije kan voordelen bieden in toeleveringsketens die Zuidoost-Europa, de Balkan en Turkije verbinden.

De afstand tot West-Europa is groter. Daarom moet de levertijd worden beoordeeld op basis van zowel het land als de locatie van de fabriek en de route van de vervoerder.

Portugal

Portugal is vooral sterk in textiel, kleding, schoenen, lederwaren, woontextiel, meubels en kurkproducten.

Belangrijke voordelen van Portugal zijn:

Productie binnen de Europese Unie

Sterke kennis van textiel en confectie

Leveranciers die geschikt zijn voor kleine en middelgrote productieseries

Ervaring met Europese merken

Geschikt voor private label-productie

Ondersteuning bij productontwikkeling en monsters

Portugal ligt geografisch aan de westkant van Europa en is daardoor niet het dichtst bij Centraal- en Oost-Europa. Toch is het een sterke keuze voor kwalitatieve en relatief snelle productie voor West-Europa.

Voor mode, premium textiel, woontextiel en schoenen moet Portugal niet alleen op levertijd, maar ook op productontwikkelingscapaciteit worden beoordeeld.

Spanje

Spanje is een belangrijk productieland dankzij zijn brede industriële basis, sterke havens en ligging binnen de Europese Unie.

Het land kan worden overwogen voor:

Textiel en mode

Schoenen

Keramiek

Meubels

Voedingsmiddelen

Verpakkingen

Auto-onderdelen

Chemische producten

Cosmetica

Spanje is gunstig voor het Iberisch Schiereiland, Frankrijk en West-Europa.

Dankzij de grote havens kan het land ook een strategische rol spelen in productie- en distributieketens tussen Noord-Afrika en Europa.

Italië

Italië moet niet in de eerste plaats als goedkoop productieland worden beoordeeld, maar op kwaliteit, ontwerp, technische deskundigheid en productie met hoge toegevoegde waarde.

Italië is vooral sterk in:

Mode

Textiel

Leder

Schoenen

Meubels

Verlichting

Machines

Metaalbewerking

Industriële apparatuur

Verpakkingsmachines

Keramiek

Luxeproducten

Productie in Italië kan een sterke merkwaarde creëren voor ondernemingen die premium- en luxeklanten bedienen.

Wat levertijd betreft, biedt Italië goede toegang tot Centraal-, Zuid- en West-Europa. De productiekosten kunnen echter hoger zijn dan in lagelonenlanden.

Italië is een productieoptie die gericht is op kwaliteit, ontwerp, vertrouwen en hogere verkoopprijzen, niet uitsluitend op lage kosten.

Turkije

Turkije is een van de belangrijkste nabijgelegen productielanden voor Europa.

De brede productie-infrastructuur, wegverbindingen met Europa, havens, flexibele productiecapaciteit en ervaring in veel sectoren maken Turkije tot een sterk nearshoringcentrum.

Turkije kan vooral worden overwogen voor:

Textiel

Kleding

Woontextiel

Meubels

Tapijten

Gordijn- en meubelstoffen

Schoenen

Lederwaren

Metalen producten

Machines en machineonderdelen

Auto-onderdelen

Kunststofproducten

Verpakkingen

Glas

Keramiek

Huishoudelijke apparaten

Elektrische apparatuur

De douane-unie tussen Turkije en de Europese Unie biedt belangrijke voordelen voor industriële producten die onder de overeenkomst vallen. Niet alle producten vallen echter onder dezelfde regeling. Landbouwproducten, bepaalde verwerkte landbouwproducten en specifieke sectoren moeten afzonderlijk worden onderzocht.

Een belangrijk voordeel van Turkije is dat het zowel grote productievolumes als kleinere en flexibele orders kan verwerken.

Bij de selectie van leveranciers moeten echter de volgende onderwerpen zorgvuldig worden gecontroleerd:

Of het product onder de douane-unie valt

A.TR-certificaat

Werkelijke oorsprong van het product

Technische conformiteit

EU-regels voor productveiligheid

Drukte aan grensovergangen

Route van de vervoerder

Valutaschommelingen

Exportervaring van de leverancier

Turkije is vooral sterk voor textiel, meubels, metaal, machines en consumentenproducten die snel over de weg naar Europa kunnen worden gebracht.

Niet alleen het land, maar ook de locatie van de fabriek binnen Turkije is belangrijk. Productiegebieden rond Istanbul, Bursa, Izmir, Tekirdağ en Kocaeli kunnen door hun nabijheid tot Europese verbindingen kortere totale levertijden bieden dan fabrieken verder naar het oosten.

Servië

Servië is geen lid van de Europese Unie, maar kan door zijn nabijheid tot Europa en industriële infrastructuur worden overwogen voor nearshoring.

Belangrijke sectoren zijn:

Auto-onderdelen

Metaalbewerking

Elektrische apparatuur

Machineonderdelen

Kunststofproducten

Meubels

Textiel

Schoenen

Voedselverwerking

De wegverbindingen met Centraal-Europa en de Balkan zijn een belangrijk voordeel.

Omdat Servië geen EU-lid is, moeten douaneprocedures, preferentiële oorsprongsvoorwaarden en benodigde documenten per product worden gecontroleerd.

Inkopen uit Servië is niet hetzelfde als inkopen uit een EU-lidstaat.

De productieprijs kan aantrekkelijk zijn, maar een onjuist oorsprongsdocument of ontbrekend douanedocument kan de levering vertragen.

Noord-Macedonië

Noord-Macedonië kan worden overwogen voor arbeidsintensieve productie en ondernemingen die productie dicht bij Europa zoeken.

Belangrijke sectoren zijn:

Kleding

Textiel

Schoenen

Auto-onderdelen

Elektrische kabelsystemen

Metalen onderdelen

Lichte industrie

Een voordeel van het land is de ligging nabij handelsroutes tussen Europa en Turkije.

De productiecapaciteit kan echter beperkter zijn dan in grotere productielanden. Daarom moeten het machinepark, de personeelscapaciteit, het kwaliteitssysteem en de leveringshistorie van de leverancier zorgvuldig worden onderzocht.

Bosnië en Herzegovina

Bosnië en Herzegovina kan in bepaalde productiesectoren concurrerende kosten en nabijheid tot Europa bieden.

Belangrijke sectoren zijn:

Meubels

Houtbewerking

Metalen producten

Automobielcomponenten

Textiel

Schoenen

Industriële onderdelen

Het land kan vooral interessant zijn voor hout, meubels en metaalbewerking.

Omdat het geen EU-lid is, moeten douane-, oorsprongs- en documentatieprocedures per product worden onderzocht. Ook de afstand van de fabriek tot belangrijke transportroutes kan de totale levertijd beïnvloeden.

Albanië

Albanië kan worden overwogen voor arbeidsintensieve productie, vooral in textiel, confectie, schoenen en lederbewerking.

De nabijheid tot Italië over zee kan in bepaalde toeleveringsketens een voordeel zijn.

Albanië kan geschikt zijn voor:

Confectie

Schoenen

Lederwaren

Eenvoudige assemblage

Meubelonderdelen

Arbeidsintensieve loonproductie

De productiecapaciteit, grondstofvoorziening en kwaliteitscontrole van de leverancier moeten echter zorgvuldig worden gecontroleerd.

Albanië is niet geschikt voor elk product. Bij de juiste sector en fabriek kan het wel voordeel bieden.

Marokko

Marokko is een van de belangrijkste Noord-Afrikaanse opties voor ondernemingen die dicht bij Europa willen produceren.

De geografische nabijheid tot Spanje, ontwikkelde havens en sterke handelsrelaties met Europa maken Marokko vooral belangrijk voor West-Europa.

Marokko kan worden overwogen voor:

Textiel

Kleding

Auto-onderdelen

Elektrische kabelsystemen

Lederwaren

Schoenen

Voedselverwerking

Verpakkingen

Luchtvaartonderdelen

Eenvoudige assemblage

Vervoer van Marokko naar Europa kan via zee of gecombineerd weg- en zeetransport plaatsvinden.

Omdat het om invoer van buiten de EU gaat, moeten preferentiële oorsprongsregels, productdocumentatie en douaneprocedures goed worden beheerd.

Het voordeel van Marokko is niet alleen de lagere kostprijs. Door de nabijheid tot Europa kunnen kortere productie- en aanvullingscycli worden gecreëerd dan vanuit het Verre Oosten.

Tunesië

Tunesië kan door zijn nabijheid tot Europa en de zeeverbindingen met Frankrijk en Italië worden overwogen voor nearshoring.

Belangrijke sectoren zijn:

Textiel

Kleding

Werkkleding

Schoenen

Lederwaren

Elektrische kabels

Auto-onderdelen

Elektronische assemblage

Mechanische onderdelen

Tunesië kan leveranciers bieden die ervaring hebben met loonproductie voor Europese merken.

Bij de selectie van leveranciers moeten productiecapaciteit, politieke en economische omstandigheden, havenprestaties, grondstofvoorziening en documentatie worden onderzocht.

Tunesië kan vooral interessant zijn voor productie gericht op Italië, Frankrijk en Zuid-Europa.

Egypte

Egypte is een groot productieland dat relatief dicht bij Europa ligt. De grote beroepsbevolking, het Suezkanaal, havens aan de Middellandse Zee en productiecapaciteit in verschillende sectoren bieden belangrijke voordelen.

Egypte kan worden overwogen voor:

Textiel

Katoenen producten

Kleding

Woontextiel

Voedingsmiddelen

Chemische producten

Kunststoffen

Verpakkingen

Elektrische apparatuur

Bouwmaterialen

De productiekosten kunnen gunstig zijn. Voor snelle levering zijn echter de locatie van de fabriek, toegang tot de haven, vaarschema’s, douaneprocedures en documentatie bijzonder belangrijk.

Egypte heeft niet hetzelfde directe wegtransportvoordeel als Turkije of EU-landen. Daarom moet de transportplanning bij een strategie voor snelle levering sterk worden georganiseerd.

Oekraïne en Moldavië

Oekraïne en Moldavië kunnen in bepaalde sectoren nabijheid tot Europa en concurrerende kosten bieden.

Mogelijke sectoren zijn:

Textiel

Kabelsystemen

Meubels

Houtproducten

Metaalbewerking

Landbouw- en voedingsproducten

Eenvoudige assemblage

Bij de keuze van een productieland worden echter niet alleen prijs en afstand beoordeeld. Oorlog, grensovergangen, energie-infrastructuur, verzekering, transportveiligheid en continuïteit van de productie moeten eveneens worden meegenomen.

Vooral voor Oekraïne moet de risicoanalyse per product, fabriek en regio worden uitgevoerd.

Een onderneming mag haar volledige toeleveringsketen niet afhankelijk maken van één bron met een hoog risico, alleen vanwege een mogelijk kostprijsvoordeel.

Verenigd Koninkrijk

Het Verenigd Koninkrijk kan sterk zijn in technisch hoogwaardige productie, ontwerp, farmaceutische producten, machines, luchtvaart, specialistische productie en producten met hoge toegevoegde waarde.

Sinds het vertrek uit de Europese Unie mogen goederenbewegingen tussen het Verenigd Koninkrijk en de EU echter niet meer als interne EU-handel worden beschouwd.

Douaneaangiften, oorsprongsregels, productconformiteit en grensprocedures moeten worden meegenomen.

Het Verenigd Koninkrijk is geen goedkoop productieland. Voor specialistische technische productie, intellectuele-eigendomsbescherming, ontwerp en hoogwaardige producten kan het met de juiste leverancier wel geschikt zijn.

Welk land is het snelst?

Er bestaat niet één productieland dat voor alle leveringen aan Europa het snelst is.

Het snelste land hangt af van:

Het land waar de klant gevestigd is

De stad waar de fabriek zich bevindt

Het type product

De bestelhoeveelheid

De productietijd

Beschikbaarheid van grondstoffen

De transportmethode

Grens- en douaneprocedures

De locatie van het magazijn

De leveringsfrequentie

Voor een onderneming die aan Duitsland, Nederland en België verkoopt, kunnen Polen, Tsjechië of productiegebieden dicht bij Duitsland sterk zijn.

Voor Italië en Zuid-Europa kunnen Italië, Balkanlanden, Turkije of Tunesië gunstig zijn.

Voor Spanje, Portugal en Zuid-Frankrijk kunnen Spanje, Portugal, Marokko of Tunesië worden overwogen.

Voor Centraal- en Oost-Europa kunnen Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Roemenië en Turkije sterke opties zijn.

De juiste vraag is daarom niet: “Welk land ligt het dichtst bij Europa?”

De juiste vraag is:

“Welke productie- en transportroute past het beste bij ons product en onze klant?”

Denken in productiecorridors in plaats van alleen landen

In een moderne toeleveringsketen is het niet voldoende om alleen een land te kiezen. Er moet een productiecorridor worden gekozen.

Een productiecorridor bestaat uit:

De stad waar de fabriek is gevestigd

De bron van de grondstoffen

De belangrijkste wegverbinding

De haven of spoorterminal

De grensovergang

De douane-expediteur

De vervoerder

Het magazijn in Europa

Het distributienetwerk naar de eindklant

Zelfs tussen twee fabrieken in hetzelfde land kan een groot verschil in levertijd bestaan.

De ene fabriek kan dicht bij een haven of snelweg liggen. De andere kan diep in het binnenland liggen. De ene kan documenten dezelfde dag opstellen. De andere kan douanedocumenten vertragen.

Na het onderzoek naar landen moet daarom ook onderzoek naar steden, industriële gebieden en transportroutes worden uitgevoerd.

Productielanden kiezen per sector

Niet ieder land is sterk in ieder product.

Textiel en kleding

Mogelijke landen:

Turkije

Portugal

Italië

Spanje

Roemenië

Bulgarije

Noord-Macedonië

Albanië

Marokko

Tunesië

Egypte

Bij de keuze moeten stofvoorziening, ververijen, drukwerk, naaicapaciteit, wasprocessen, accessoires en kwaliteitscontrole gezamenlijk worden beoordeeld.

Meubels en houtproducten

Mogelijke landen:

Polen

Turkije

Roemenië

Bulgarije

Bosnië en Herzegovina

Servië

Italië

Portugal

Omdat meubels volumineus zijn, zijn transportafstand en benutting van de vrachtwagen minstens zo belangrijk als de productieprijs.

Schoenen en lederwaren

Mogelijke landen:

Italië

Portugal

Spanje

Turkije

Roemenië

Albanië

Noord-Macedonië

Marokko

Tunesië

Premiumproductie en goedkope loonproductie bevinden zich niet altijd in dezelfde landen of fabrieken. De doelklant moet vooraf worden bepaald.

Metalen en machineonderdelen

Mogelijke landen:

Duitsland

Italië

Tsjechië

Polen

Slowakije

Hongarije

Turkije

Servië

Roemenië

Bosnië en Herzegovina

In deze sector kunnen technische toleranties, certificaten, materiaalkwaliteit en meetsystemen belangrijker zijn dan alleen de levertijd.

Auto-onderdelen

Mogelijke landen:

Duitsland

Tsjechië

Slowakije

Polen

Hongarije

Roemenië

Turkije

Servië

Marokko

Tunesië

In automobieltoelevering zijn kwaliteitssystemen, traceerbaarheid en discipline bij tijdige levering fundamentele voorwaarden.

Woontextiel en interieurproducten

Mogelijke landen:

Turkije

Portugal

Italië

Spanje

Polen

Roemenië

Marokko

Tunesië

In deze sector zijn snelle monsters, kleine collecties, speciale kleuren en capaciteit voor nabestellingen belangrijk.

Elektronica en kabelsystemen

Mogelijke landen:

Tsjechië

Slowakije

Hongarije

Polen

Roemenië

Turkije

Servië

Noord-Macedonië

Tunesië

Marokko

Bij elektronische productie moet ook de werkelijke herkomst van de onderdelen worden onderzocht. Wanneer een product dicht bij Europa wordt geassembleerd maar de hoofdcomponenten uit het Verre Oosten komen, kan de totale doorlooptijd langer zijn dan verwacht.

Oorsprongsland en verzendland zijn niet hetzelfde

Wanneer een product uit een nabijgelegen land wordt verzonden, betekent dit niet automatisch dat het daar ook is geproduceerd.

Een product kan in een ander land zijn vervaardigd en in het nabijgelegen land alleen zijn verpakt of opgeslagen.

Daarom moeten de volgende begrippen van elkaar worden onderscheiden:

Productieland

Land van oorsprong

Verzendland

Exportland

Land van laatste bewerking

Om gebruik te kunnen maken van preferentiële handelstarieven, moet het product voldoen aan de toepasselijke oorsprongsregels.

Alleen het feit dat de factuur uit een nabijgelegen land komt, maakt het product niet automatisch van oorsprong uit dat land.

Een onjuiste oorsprongsverklaring kan leiden tot extra invoerrechten, boetes, douanevertragingen en klantenverlies.

Een douane-unie is niet hetzelfde als een vrijhandelsovereenkomst

Tussen nabij Europa gelegen landen bestaan verschillende handelsregelingen.

Sommige landen zijn lid van de Europese Unie.

Sommige landen hebben een douane-unie met de Europese Unie.

Sommige landen hebben vrijhandels- of associatieovereenkomsten.

Sommige producten kunnen onder een preferentieel tarief vallen.

Andere producten kunnen aan normale invoerrechten, quota of aanvullende maatregelen onderworpen zijn.

Het is daarom niet voldoende om te weten dat er een algemene overeenkomst met een land bestaat. Controle moet plaatsvinden op basis van de douanecode van het product.

Twee verschillende producten uit hetzelfde land kunnen onder verschillende douaneregelingen vallen.

Leveranciers kiezen voor snelle levering

Het juiste land kiezen betekent nog niet automatisch dat de juiste fabriek is gekozen.

Binnen hetzelfde land kunnen zeer betrouwbare en zeer zwakke leveranciers actief zijn.

Voor snelle levering moet bij leveranciers op de volgende kenmerken worden gelet:

Exportervaring

Ervaring met Europese klanten

Duidelijke productieplanning

Realistische leveringsafspraken

Voorraad van grondstoffen

Bereidheid om kleine bestellingen te accepteren

Snelle monsterproductie

Kwaliteitscontrolesysteem

Correcte documentatie

Snelle communicatie

Probleemoplossend vermogen

Alternatieve productielijn

Vaste verzenddagen

Betrouwbaar netwerk van vervoerders

Een producent kan een sterke prijs bieden, maar wanneer de leveringsdiscipline zwak is, kan geen snel leveringssysteem worden gebouwd.

Vragen die aan de leverancier moeten worden gesteld

Voor een overeenkomst worden gesloten, moeten onder meer deze vragen worden gesteld:

Wat is uw standaardproductietijd?

Hoeveel langer wordt de productietijd in het hoogseizoen?

Waar haalt u uw grondstoffen vandaan?

Houdt u belangrijke grondstoffen op voorraad?

Wat is uw minimale bestelhoeveelheid?

Accepteert u kleine herhaalbestellingen?

Hoe lang duurt monsterproductie?

Op welke dagen van de week verzendt u?

Naar welke Europese landen exporteert u regelmatig?

Met welke transporteurs werkt u?

Wie stelt de douanedocumenten op?

Kunt u oorsprongsdocumenten leveren?

Hoe handelt u kwaliteitsproblemen af?

Hoe informeert u over vertragingen?

Hoeveel capaciteit heeft u gelijktijdig beschikbaar?

Een producent die deze vragen niet duidelijk kan beantwoorden, kan ondanks een lage prijs een risico vormen.

Beginnen met een monsterorder

Bij een nieuwe fabriek of in een nieuw productieland is het niet verstandig om direct met een grote order te beginnen.

Eerst moet een monster of kleine proeforder worden geplaatst.

Bij een proeforder moeten onder meer de volgende punten worden gemeten:

Communicatiesnelheid

Kwaliteit van het monster

Tijd voor monsterproductie

Verpakkingskwaliteit

Juistheid van documenten

Werkelijke verzendtijd

Douaneafhandeling

Onbeschadigde aankomst

Consistentie van maat en kleur

Reactie op problemen

Een proeforder laat het verschil zien tussen wat de fabriek belooft en wat zij werkelijk presteert.

Een leverancier kan er in een catalogus sterk uitzien. De werkelijke waarde blijkt tijdens het orderproces.

Niet afhankelijk worden van één land

Bij het bouwen van een snel leveringssysteem voor Europa is het riskant om alle productie aan één land of één fabriek te koppelen.

Een grensovergang kan sluiten.

Er kan een staking uitbreken.

Er kan een energieprobleem ontstaan.

Grondstoffen kunnen ontbreken.

Transportprijzen kunnen stijgen.

Er kan een politieke crisis ontstaan.

De fabriek kan volgeboekt zijn.

De kwaliteit kan afnemen.

Daarom moeten voor kritieke producten ten minste twee bronnen worden ontwikkeld.

Bijvoorbeeld:

Hoofdproducent in Turkije en reserveproducent in Roemenië

Hoofdproducent van textiel in Portugal en extra capaciteit in Marokko

Hoofdproducent van meubels in Polen en alternatief in Bosnië en Herzegovina

Hoofdproducent van metaal in Tsjechië en reserveproducent in Servië

Het doel is niet om alle productie te verdelen. Het doel is te voorkomen dat de hele toeleveringsketen op één punt stilvalt.

Nabije en verre productie combineren

Voor sommige ondernemingen is het juiste model niet om alle productie dicht bij Europa te plaatsen.

Producten kunnen in twee groepen worden verdeeld:

Standaardproducten met een stabiele verkoop

Snel veranderende, speciale of urgente producten

Standaardproducten met grote volumes kunnen verder weg en tegen lagere kosten worden geproduceerd.

Producten die snel moeten worden aangevuld, seizoensgebonden zijn of op maat worden gemaakt, kunnen dicht bij Europa worden geproduceerd.

Dit gemengde systeem kan de volgende voordelen bieden:

Goedkope basisvoorraad

Snel geleverde aanvulorders

Reactie op spoedvraag

Nieuwe producten in kleine hoeveelheden testen

Na bewezen vraag overschakelen naar grotere productie

Afhankelijkheid van één land verminderen

Zo kan de onderneming een evenwicht creëren tussen kostprijs en snelheid.

Productieland en Europees magazijn gezamenlijk plannen

De locatie van het magazijn in Europa is net zo belangrijk als de keuze van het productieland.

Ook een snel geproduceerd product kan langzaam bij de klant aankomen wanneer het magazijn verkeerd is gelegen.

Bij de keuze van een Europees distributiemagazijn moeten de volgende punten worden onderzocht:

Belangrijkste klantlanden

Wegverbindingen

Toegang tot havens

Netwerk van pakket- en transportbedrijven

Magazijnkosten

Beschikbaarheid van personeel

Retourverwerking

Douanemogelijkheden

Capaciteit voor verzending op dezelfde of de volgende dag

De Benelux, Duitsland, Polen, Frankrijk en Noord-Italië kunnen voor verschillende distributiestrategieën worden overwogen.

Wanneer tussen het productieland en het magazijn een vaste transportlijn wordt ingericht, wordt de levertijd voorspelbaarder.

Gegevens die voor snelle levering moeten worden gemeten

Een leveringssysteem kan niet worden verbeterd wanneer het niet wordt gemeten.

Voor iedere leverancier en ieder land moeten de volgende gegevens worden gevolgd:

Tijd tussen orderbevestiging en productiestart

Werkelijke productietijd

Tijd tot vertrek uit de fabriek

Transporttijd

Grens- of douanetijd

Tijd tot binnenkomst in het magazijn

Totale levertijd

Percentage tijdige leveringen

Percentage onvolledige leveringen

Percentage beschadigde producten

Kwaliteitsfoutpercentage

Tijd voor spoedorders

Doorlooptijd van herhaalorders

Totale geleverde kostprijs

Zonder deze gegevens kan niet worden vastgesteld of een land of fabriek werkelijk snel is.

De beloofde levertijd en de werkelijk gerealiseerde levertijd moeten afzonderlijk worden geregistreerd.

Puntensysteem voor landenkeuze

Productielanden kunnen met een puntensysteem worden vergeleken in plaats van op gevoel.

Ieder land of iedere leverancier kan worden beoordeeld op:

Productieprijs

Productiekwaliteit

Productietijd

Transporttijd naar Europa

Douanegemak

Minimale bestelhoeveelheid

Communicatie van de leverancier

Kwaliteit van documenten

Politieke stabiliteit

Beschikbaarheid van grondstoffen

Flexibiliteit voor kleine orders

Snelheid van herhaalorders

Duurzaamheid

Certificering

Totale kosten

Niet ieder criterium heeft hetzelfde gewicht.

Voor een snel modebedrijf kunnen productie- en levertijd zwaarder wegen.

Voor machineonderdelen kunnen technische kwaliteit en toleranties belangrijker zijn.

Voor meubels kunnen transportkosten en verpakkingskwaliteit doorslaggevend zijn.

Een puntensysteem voorkomt dat automatisch de goedkoopste offerte wordt gekozen.

Meest voorkomende fouten

Bij de keuze van productielanden voor snelle levering aan Europa worden vaak dezelfde fouten gemaakt.

De eerste fout is uitsluitend naar de productieprijs per stuk kijken.

De tweede fout is productietijd en transporttijd met elkaar verwarren.

De derde fout is douane- en oorsprongsregels pas na de bestelling onderzoeken.

De vierde fout is het land onderzoeken, maar de werkelijke capaciteit van de fabriek niet controleren.

De vijfde fout is niet zien dat de fabriek haar grondstoffen uit een ver land moet ontvangen.

De zesde fout is de eerste bestelling onnodig groot maken.

De zevende fout is afhankelijk blijven van één producent.

De achtste fout is levertijden niet meten.

De negende fout is piekseizoenen niet meenemen.

De tiende fout is vervoerder en douane-expediteur los van de productieplanning beschouwen.

De elfde fout is productie binnen en buiten de Europese Unie op dezelfde manier beoordelen.

De twaalfde fout is verzendland en oorsprongsland met elkaar verwarren.

Deze fouten kunnen een goedkope bestelling veranderen in een dure en vertraagde levering.

Hoe wordt een eenvoudig landenkeuzeproces opgebouwd?

De keuze van een productieland voor snelle levering aan Europa moet stap voor stap plaatsvinden.

Eerst worden de technische productspecificaties bepaald.

De doelmarkten in Europa worden vastgesteld.

De maximaal aanvaardbare levertijd wordt bepaald.

De maandelijkse of jaarlijkse bestelhoeveelheid wordt berekend.

De maximale of minimale bestelhoeveelheid wordt vastgesteld.

Geschikte productielanden worden op een shortlist geplaatst.

In ieder land worden meerdere leveranciers gezocht.

Van alle leveranciers wordt dezelfde informatie gevraagd.

De totale geleverde kostprijs wordt berekend.

Oorsprongs- en douanevoorwaarden worden gecontroleerd.

Monsterorders worden geplaatst.

Kleine proefzendingen worden uitgevoerd.

De werkelijke levertijd wordt gemeten.

Leveranciers worden beoordeeld.

Een hoofdleverancier en alternatieve leverancier worden gekozen.

Maandelijkse prestatiecontrole wordt gestart.

Met dit proces verandert de landenkeuze van een inschatting in een beheersbare zakelijke beslissing.

Conclusie

Het juiste productieland voor snelle levering aan Europa is niet voor iedere onderneming en ieder product hetzelfde.

Polen, Tsjechië, Slowakije, Hongarije, Roemenië en Bulgarije kunnen sterke opties zijn voor productie binnen de Europese Unie en snelle toegang over de weg.

Portugal, Spanje en Italië zijn belangrijke productiecentra voor textiel, mode, schoenen, meubels, ontwerp en producten met hoge toegevoegde waarde.

Turkije biedt een brede en flexibele productie-infrastructuur dicht bij Europa voor textiel, meubels, metaal, machines, auto-onderdelen, kunststof en consumentenproducten.

Servië, Noord-Macedonië, Bosnië en Herzegovina en Albanië kunnen in bepaalde sectoren concurrerende nearshoringopties bieden.

Marokko en Tunesië kunnen worden overwogen voor textiel, auto-onderdelen, kabelsystemen en arbeidsintensieve productie voor West- en Zuid-Europa.

Egypte kan in bepaalde sectoren kosten- en capaciteitsvoordelen bieden, maar vereist sterke planning van zeetransport en douane.

De juiste beslissing wordt niet alleen op basis van de naam van het land genomen.

Het product, de fabriek, de stad, de bron van de grondstoffen, de transportroute, de douaneregels, oorsprongsvoorwaarden, magazijnlocatie en doelmarkt moeten gezamenlijk worden beoordeeld.

Snelle levering aan Europa is niet alleen een logistiek onderwerp. Het is rechtstreeks verbonden met productiestrategie, voorraadbeheer, financiering, klanttevredenheid en concurrentiekracht.

Het goedkoopste productieland kan een tijdelijk prijsvoordeel bieden.

Het juiste productie- en leveringssysteem biedt een duurzaam commercieel voordeel.

Controlevragen voor de lezer

Is duidelijk aan welke Europese landen u wilt verkopen?

Kent u de maximale levertijd die uw klanten accepteren?

Meet u productietijd en transporttijd afzonderlijk?

Hebt u productiemogelijkheden binnen de Europese Unie onderzocht?

Hebt u nearshoringmogelijkheden in Turkije, de Balkan en Noord-Afrika vergeleken?

Berekent u de totale geleverde kostprijs in plaats van alleen de fabrieksprijs?

Controleert u de oorsprongsregels voordat u bestelt?

Weet u uit welke landen uw leverancier de grondstoffen betrekt?

Kunt u kleine en frequente bestellingen plaatsen?

Hebt u naast uw hoofdproducent een alternatieve producent?

Registreert u de werkelijke levertijd per leverancier?

Plant u het productieland en de magazijnlocatie in Europa gezamenlijk?

Wanneer deze vragen niet duidelijk kunnen worden beantwoord, is de keuze van het productieland nog geen volledige toeleveringsketenstrategie geworden.

De eerste stap is landen niet alleen te vergelijken op productieprijs, maar ook op snelheid, totale kosten, betrouwbaarheid en risico.